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博鱼官网入口上市股价最高达至23.15港元/股,随后一路下跌,截至今日股价累计跌幅达到97.35%,总市值蒸发近142亿港元。
港交所文件显示,于12月22日再出售83.84万股快狗打车,每股交易均价0.5045港元,合计套现42.3万港元。此次出售完成后,阿里还持有快狗打车5576.39万股,持股比例降至8.89%。
而这并非阿里第一次出售,自2023年11月6日至今,阿里已经累计4次出售快狗打车718.1万股,累计套现441万港元,持股比例从11.97%降至目前8.89%。
2022年6月,时任董事长兼执行董事陈小华带领快狗打车赴港上市,成为58矩阵中率先上市的板块,被业界称为“同城货运第一股”。
上市首日,快狗打车盘中一度涨超7%,最高达到23.15港元/股,总市值达到145亿港元。截至今日收盘,快狗打车报0.57港元/股,总市值约为3.6亿港元,较2022年上市之初最高总市值已蒸发约142亿港元。
财报显示,快狗打车是58同城旗下的速运业务,于2022年6月分拆赴港上市,2020—2022年,该公司收入复合增速为20.77%,然而累计亏损人民币27.36亿元,2023年上半年继续亏损6.42亿元,合计亏损超33亿元。
快狗打车之所以持续亏损,一方面是毛利率下降,2023年上半年为32.1%,相比于2021年度下降4.5个百分点,其中核心的成本是物流服务供应商的分包成本,该项费用为拓展B端用户的成本,但明显增速高于收入;另一方面则是高企的销售费用,主要包括雇员福利、平台对交易用户的奖励预计推广费用。
对此,有业内人士表示,阿里频频减持,或是出于其对快狗打车的信心不足。具体来看,阿里巴巴减持快狗打车应该是基于对后者本身的发展前景有顾虑,加上目前阿里战略调整,会更聚焦有前景的投资业务,后续应该会加快减持的步伐。
12月15日,美国证券交易委员会公告显示,阿里巴巴旗下淘宝中国计划售出2500万股小鹏汽车的ADR(美国存托股),总价值约3.91亿美元(约合人民币27.8亿元)。公告显示,将出售的股权是在2019年9月12日作为IPO前投资所购得的。
面对此轮减持,阿里巴巴表示:“我们根据自身的资本管理目标,出售了所持的部分小鹏股份,持股由10.2%降至7.5%。小鹏是中国电动汽车领域的领军者之一,我们已与其建立了战略合作关系。我们相信小鹏的前景,期待与该公司的持续合作。”
小鹏汽车表示,阿里减持是在执行其三季报对外沟通的投资变现回报股东的策略,而不是因为对小鹏汽车的看法发生变化。阿里此后仍然是小鹏汽车第二大股东,将继续和小鹏汽车在云计算等领域开展深度战略合作。
去年7月10日,据港交所披露的文件,阿里巴巴集团于7月6日在场外出售了约5.574亿股商汤科技股票,平均价格为每股1.82港元,交易总价值约为10.1亿港元。阿里巴巴对商汤科技的持股比例因此从5.29%降至3.15% 。
去年第三季度,根据华谊兄弟财报,马云持股从3.6%降至2.6%,阿里创业持股从4.47%下降到2.47%,阿里系一共减持了3% 的股份。
2023年12月1日晚间,圆通速递、美凯龙、丽人丽妆分别发布权益变动报告书,披露阿里网络将把所持的上市公司股份转让给杭州灏月( 杭州灏月企业管理有限公司 ),交易完成后,阿里网络不再直接持有这些上市公司的股份。
2023年12月3日晚间,分众传媒、千方科技、美年健康、居然之家也各自发布公告,披露阿里网络持有的公司股份同样被转让给杭州灏月。
相关公司对于股东变动的解释都类似:为实现阿里网络突出主业、非主业业务独立发展,各司其职,提高经营效益,进一步实现资产的保值、增值和可持续发展,打造具有竞争力的企业……原阿里网络持有的相关上市公司股份由分立后的新设公司杭州灏月承继。
阿里网络是淘天集团旗下公司,由淘宝( 中国 )软件有限公司持股 57.59%、浙江天猫技术有限公司持股35.75%、China Limited 持股剩余的6.66% 。
值得一提的是,2024年1月2日,根据阿里巴巴公告显示,公司在2023年度以95亿美元的总价回购了总计8.979亿股普通股(相当于1.122亿股美国存托股),其中包括截至2023年12月31日的季度以29亿美元回购总计2.927亿股普通股(相当于3660万股美国存托股),这些回购是在美国和香港市场进行的。
截至2023年12月31日,公司在董事会授权的股份回购计划下仍有117亿美元回购额度,有效期至2025年3月。
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